A ANA Holdings divulgou, em 29 de outubro, receita operacional de 1,3987 trilhão de ienes no semestre encerrado em setembro. O lucro operacional alcançou 88,1 bilhões. Segundo a companhia, as receitas internacionais de passageiros cresceram 21% na comparação anual, enquanto as de cargas avançaram 79%. A administração relacionou o desempenho cargueiro à procura por remessas de semicondutores e inteligência artificial e à contribuição integral da Nippon Cargo Airlines durante seis meses. O volume transportado, entretanto, diminuiu ligeiramente, distinguindo a evolução física daquela medida pelas receitas. O faturamento doméstico de passageiros também cresceu.
Para abril de 2026 a março de 2027, o grupo elevou a previsão de receita operacional em 100 bilhões de ienes, para 2,87 trilhões. Manteve o lucro operacional projetado em 150 bilhões, considerando despesas maiores com combustível. O lucro líquido esperado subiu para 99 bilhões, apoiado por ganhos previstos na venda de títulos. As premissas incluem dólar a 160 ienes e petróleo Dubai a US$90 por barril. O dividendo anual estimado permaneceu em 60 ienes por ação, incluindo parcela intermediária de 30 ienes.
Outro anúncio trata do memorando assinado com a RegionalPlus Wings, controladora de AIRDO e Solaseed Air, para discutir uma troca de ações que a tornaria subsidiária integral. O documento não vincula juridicamente as partes, exceto cláusulas como exclusividade e confidencialidade. A assinatura do acordo definitivo e a realização da operação ainda não estão decididas. Inicialmente, a proposta preservaria as duas marcas regionais, coordenando planejamento, gestão de receitas, compras e instalações. A integração futura sob a marca ANA será considerada, sem decisão definitiva anunciada. A holding regional foi constituída em outubro/2022.
O cronograma indicativo prevê acordo no fim de dezembro, assembleia extraordinária dos acionistas da RegionalPlus no fim de fevereiro de 2027 e eficácia em primeiro de abril. Esses marcos dependem das negociações e aprovações. A proporção da troca e os demais termos serão definidos após avaliações independentes. Também são necessárias autorizações societárias e procedimentos previstos na legislação concorrencial aplicável. A AIRDO atende principalmente Hokkaido; a Solaseed conecta sobretudo Kyushu e Okinawa. As empresas pretendem combinar redes regionais com recursos comerciais e administrativos do grupo comprador.
Aeronave ANA JA937A no aeroporto de Tóquio, em 27/08/2023. Foto: SuFlyer, Wikimedia Commons, CC0 1.0 Universal. Fotografia inteira redimensionada com margens e convertida para WebP.
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Conteúdo de Angelo Sebastião Silva Goncalves. Preparado com apoio de IA. Consulte as fontes e os critérios editoriais. Conheça nossos critérios editoriais e como solicitar uma correção.
