# Mike Lippert faz seu primeiro voo no X-59 da NASA

Voo de 21 de outubro durou uma hora e chegou a Mach 1,4. Registro divulgado no dia 22 descreve a preparação do piloto para a aeronave experimental.

Autoria: Angelo Sebastião Silva Goncalves
Publicado: 2026-10-23T13:39:53.524Z
Revisado: 2026-10-23T13:39:53.524Z
URL canônica: https://nextags.com.br/news/nasa-mike-lippert-primeiro-voo-x59/

O piloto Mike Lippert completou seu primeiro voo no X-59 em 21 de outubro de 2026, partindo do centro Armstrong, em Edwards, na Califórnia. O [registro oficial da missão](https://www.nasa.gov/blogs/quesst/2026/10/22/nasas-mike-lippert-takes-controls-of-x-59-for-first-time/) foi publicado no dia 22.

A operação durou uma hora e atingiu Mach 1,4 e 55 mil pés de altitude. O avião já havia realizado outros voos; a estreia foi de Lippert nos seus controles.

O ensaio ocorreu após manutenção e revisão de sistemas. O piloto vinha se preparando com simulador, treinamento com colegas e atividades em solo. Durante o voo, realizou manobras para avaliar o comportamento da aeronave enquanto a equipe acompanhava seus sistemas.

## O objetivo da pesquisa com voo supersônico

O X-59 integra a Quesst, uma missão de pesquisa sobre voo mais rápido que o som e redução do ruído associado ao estrondo sônico. A [apresentação pública do programa](https://www.nasa.gov/mission/quesst/) descreve um plano que combina demonstração de tecnologia e avaliação da resposta das pessoas no solo.

A proposta é estudar a reação de comunidades aos ruídos mais suaves produzidos pela aeronave e compartilhar os dados com reguladores nacionais e internacionais. O objetivo é contribuir para limites de ruído baseados em evidências para possíveis operações supersônicas comerciais sobre terra.

O programa identifica a Lockheed Martin como contratada principal, registra o primeiro voo da aeronave em 2025 e apresenta duração da missão até 2029. Esses marcos ajudam a situar o relato atual dentro de uma sequência de ensaios, em vez de tratá-lo como a estreia do protótipo.

## O que acompanhar depois de um voo de teste

Na leitura editorial da Nextags, um marco de operação ganha significado quando é colocado ao lado da pergunta que a pesquisa tenta responder. A preparação de um piloto, a avaliação do comportamento da aeronave e a coleta de opiniões em solo cumprem papéis diferentes nessa trajetória.

Para quem acompanha tecnologia, vale observar quais resultados foram efetivamente publicados, em quais condições foram obtidos e qual etapa ainda precisa acontecer. Isso facilita distinguir a capacidade demonstrada em um ensaio do conjunto de evidências necessário para uma aplicação mais ampla.

O interesse no X-59 está nessa ligação entre engenharia e experiência das pessoas. Acompanhar os próximos relatos de voo e os futuros resultados do programa permite avaliar o progresso com base em informações concretas, preservando a diferença entre o objetivo declarado de uma pesquisa e seus resultados documentados.

## Fontes
- [Quesst — relato de22/10/2026 do voo realizado em21/10](https://www.nasa.gov/blogs/quesst/2026/10/22/nasas-mike-lippert-takes-controls-of-x-59-for-first-time/)
- [Quesst — objetivos, equipe e cronologia da missão](https://www.nasa.gov/mission/quesst/)
- [NASA — condições para uso jornalístico de imagens](https://www.nasa.gov/nasa-brand-center/images-and-media/)