# Boeing reduz prejuízo no terceiro trimestre

Balanço registra prejuízo de US$116 milhões; previsão de cargas publicada depois descreve expectativas, não encomendas.

Autoria: Angelo Sebastião Silva Goncalves
Publicado: 2026-10-30T01:14:33.291Z
Revisado: 2026-10-30T01:14:33.291Z
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A Boeing informou, em 27 de outubro, receita de US$24,188 bilhões no terceiro trimestre, alta anual de 4%. O prejuízo líquido GAAP caiu de US$5,339 bilhões para US$116 milhões. A perda diluída por ação foi de US$0,26 pelas regras contábeis e US$0,34 no indicador ajustado, que utiliza exclusões próprias.

O segmento de aviões comerciais teve receita de US$10,720 bilhões, queda de 3%, e prejuízo operacional de US$697 milhões. Foram entregues 161 aeronaves, ante 160 um ano antes. O caixa operacional consolidado atingiu US$1,496 bilhão; o fluxo livre, medida não GAAP, após investimentos em instalações e equipamentos, foi de US$464 milhões. A carteira de pedidos não equivale a receita realizada.

## Perspectivas para cargas

Em anúncio separado, de 28 de outubro, a fabricante apresentou em Miami sua previsão bienal para o transporte aéreo de cargas. A projeção estima que o tráfego mundial dobrará em vinte anos, com crescimento médio anual de 3,5%. A frota cargueira passaria de 2.395 aviões em 2025 para 4.010 em 2045, aumento de 67%. Esses números são expectativas da própria fabricante, não encomendas contratadas nem desempenho já observado.

O estudo prevê demanda por 2.930 cargueiros novos e convertidos no período. Aproximadamente 55% das entregas ampliariam a capacidade e 45% substituiriam aviões antigos. Dois terços seriam conversões de aeronaves de passageiros; o restante, produção nova. Fluxos ligados à Ásia representariam cerca de 60% do mercado mundial. A Boeing associa as perspectivas a comércio eletrônico, diversificação das cadeias produtivas e transporte de bens tecnológicos sensíveis a prazo, sem apresentar nesta apuração uma validação independente dessas relações. Segundo a fabricante, mercadorias transportadas por avião representam menos de 1% do comércio global em volume, mas aproximadamente um terço em valor. Em 2025, empresas com operação cargueira concentraram cerca de 90% da receita setorial mundial de US$170 bilhões.

## Certificação

Na certificação de produtos, a FAA anunciou em 20 de outubro a aprovação do 737 MAX-10. A agência emitiu certificado de tipo emendado e atualizou o registro que autoriza a produção. Antes da aprovação, exigiu melhorias no sistema de controle de voo, incluindo um sensor aprimorado de ângulo de ataque. A decisão regulatória não mede o resultado financeiro da fabricante.

## Fontes

- [Boeing/resultados](https://boeing.mediaroom.com/2026-10-27-Boeing-Reports-Third-Quarter-Results)
- [Boeing/cargas](https://boeing.mediaroom.com/2026-10-28-Boeing-Global-Freighter-Fleet-to-Exceed-4%2C000-Airplanes-as-Air-Cargo-Traffic-Doubles-by-2045)
- [FAA](https://www.faa.gov/newsroom/federal-aviation-administration-issues-certification-boeing-737-max-10)

## Crédito e licença

Boeing 737-8 MAX N8942L, da Southwest, em Baltimore-Washington, em 22/10/2026. Foto: [Acroterion/Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Southwest_Boeing_737-8_MAX_N8942L_BWI_MD4.jpg), [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/), também aplicável à adaptação. Fotografia inteira redimensionada, com margens e conversão para WebP.

## Fontes
- [Boeing/resultados](https://boeing.mediaroom.com/2026-10-27-Boeing-Reports-Third-Quarter-Results)
- [Boeing/cargas](https://boeing.mediaroom.com/2026-10-28-Boeing-Global-Freighter-Fleet-to-Exceed-4%2C000-Airplanes-as-Air-Cargo-Traffic-Doubles-by-2045)
- [FAA](https://www.faa.gov/newsroom/federal-aviation-administration-issues-certification-boeing-737-max-10)
- [Origem da fotografia](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Southwest_Boeing_737-8_MAX_N8942L_BWI_MD4.jpg)
- [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/)